News Maintenance Engineering France

Maintenancia, réseau social de la communauté maintenance ouvre son micro aux étudiants des filières maintenance, du Bac Pro au Bac+5. Dans le cadre de la découverte de leur futur métier, les étudiants sont invités à enregistrer une interview audio de leur tuteur de stage ou d’une personne du service maintenance au sein de leur entreprise d’accueil.

Les trois meilleures interviews seront diffusées sur Maintivox, la radio podcast qui donne la parole à la communauté maintenance. En écoute sur cette page Maintivox et aussi sur Deezer, Spotify, Google Podcast, Apple Podcast et sur les réseaux sociaux.

MODALITÉS

  • L'élève réalise seul (ou en groupe) une interview audio de son tuteur (ou d'une personne du service maintenance) qui possède au minimum 5 ans d'expérience dans le domaine de la maintenance d’équipements industriels.
  • Durée de l'interview : entre 5 et 15 minutes maximum
  • Fichier au format MP3.
  • Le nom du fichier doit être rédigé comme suit : NomÉtudiant-PrénomÉtudiant-CodePostalÉcole.mp3 .
  • La ligne éditoriale de ces podcast porte sur les compétences et les métiers. En conséquence et pour assurer la confidentialité, le nom de famille de l'interviewer/interviewé ne doit jamais être mentionné dans l'interview, ni le nom de l’entreprise d'accueil ou une marque.

Remarques :
- Chaque classe peut inscrire autant d'élèves qu'elle le souhaite.
- Notez qu'un podcast peut être réalisé en visioconférence (il n'est pas forcément nécessaire d'être en face-à- face pour l'enregistrement audio).


TRAME D'INTERVIEW ET TUTORIEL : VOIR PDF EN PIÈCE JOINTE

Dans le pdf ci-joint vous trouverez tous les détails pour réussir votre podcast.

Pour vous inspirer, découvrez sur Maintivox deux exemples de podcast : Samuel (électromécanicien) et Eddy (technicien maintenance hydraulique) (ces podcasts ont une durée supérieure à la durée demandée dans le cadre du projet proposé).

LES ÉTAPES DU CONCOURS

Inscription :
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uvert à tous les étudiants en formation dans les filières maintenance du Bac Pro au Bac+5 :
Bac Pro MEI, Bac Pro ELEEC, Bac Pro Maintenance des matériels, Bac Pro TCI - Technicien en chaudronnerie industrielle, BUT GIM, BUT GEII, BTS MS, BTS Electrotechnique, BTS CIRA; BTS CRSA, , BTS MMCM - Maintenance des matériels de construction et de manutention, BTS TSMA-Techniques et services en matériels agricoles, BTS CRCI, ...

>> lien vers la fiche d'inscription <<

Dépôt des fichiers: avant le mercredi 30 juin 2021, minuit.

Résultats : 15 juillet 2021 (à confirmer)

Critères de sélection : Le jury (en cours de constitution) tiendra compte de différents critères :
- intérêt pédagogique de l'interview proposée
- bonne qualité audio de l'interview
- respect des modalités/consignes indiquées

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Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons d’améliorations et modifications :

C’est vrai, les deux termes sont très proches et souvent confondus. Nous avons vu au WikiMaint précédent, qu’une amélioration consiste à faire progresser, soit la fiabilité, soit la maintenabilité d’un équipement. C’est un geste de pure maintenance. Une modification va au contraire, changer le process. Elle est demandée par la production ou un autre service. Ce n’est plus une intervention de maintenance et le service maintenance n’est alors plus décideur du Quoi, tout en restant décideur du Comment (comme un maitre d’œuvre, un architecte).

Retrouvez ce terme dans le module de la formation en ligne e-bpm.tech : B1 Connaître les fondamentaux de la maintenance

Une question sur la maintenance ? N’hésitez pas à me la poser.

Numa

⭐Maintenance : l'ancrage professionnel à travers l'utilisation d'un guide de référence et ses ressources numériques.

Pour visionner le replay de la Rencontre en ligne du 2 juin, c'est par ici : https://www.youtube.com/watch?v=LBYaj3edcpE 

Pour en savoir + sur notre Guide de la Maintenance : https://bit.ly/2QDiGd7

[Job-dating] Voilà la date du prochain Job Dating Maintenance : le JEUDI 16 SEPTEMBRE 2021 !
Les entretiens se feront en visioconférence. De quoi vous permettre de postuler dans l'entreprise de vos rêves , même à l'autre bout de la France 🙂 !
Maintenancia
 added an event 

[Concours] Le concours Maintenancia est lancé ! Il est temps de commencer à mettre en place votre interview. Pour vous accompagner, voilà un point sur la première étape.
Pour plus d’information, téléchargez le pdf accessible ici : https://maintenancia.com/page/view-post?id=63
Nous avons hâte de découvrir et faire connaître grâce à vous le quotidien des professionnels de la maintenance !

Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons du correctif :

Ouf ! la norme ne parle plus de palliatif ! et la nouvelle séparation du correctif me paraît pertinente. Tout d’abord, la maintenance corrective : elle répare un équipement et lui permet de « remplir sa fonction » à nouveau. La maintenance corrective d’urgence consiste bien sûr à remettre en état le plus rapidement possible. C’est simple.

Quant à la maintenance corrective différée, comme son nom l’indique, c’est la réparation que l’on prend le temps de préparer et de programmer. On n’est plus dans l’urgence.

Restera à aligner un jour les termes de « correctif », consacré par la norme, et de « curatif », utilisé le plus souvent. Un jour peut-être…

 

Retrouvez ce terme dans le module de la formation en ligne e-bpm.tech : B1 Connaître les fondamentaux de la maintenance

Une question sur la mce ? N’hésitez pas à me la poser

 

Numa

Nos métiers sont essentiels, nos métiers sont techniques & nos métiers sont passionnants.

La Campagne de Recrutement des Alternants chez Veolia France est en cours, rejoignez-nous.

Nous formons à : 



Retrouvez tous les postes à pourvoir par diplôme et par ville ici : https://lnkd.in/g5snUG9

Postulez : [email protected]

Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons de la maintenance prédictive :

Autant vous le dire tout net : je ne vais pas me faire que des amis !

Car je préfère parler d’ANALYSE PREDICTIVE. Le prédictif est certes, un bel outil, qui servira bientôt à la maintenance, mais ce n’est qu’un outil supplémentaire à la disposition des services maintenance.

En quelques mots, il s’agit d’utiliser les nouveaux outils d’intelligence artificielle (IA), pour analyser et déceler les signes avant-coureurs des défaillances. Les premières utilisations sont prometteuses et riches, mais elles supposent une mise en place délicate, une analyse poussée des données, et de l’organisation dans le service maintenance pour recevoir les alertes, les vérifier et programmer les interventions. De plus, ces outils sont assez chers pour le moment, donc réservés à des machines vitales ou importantes.

Bref, le remplacement des techniciens de maintenance par l’IA n’est pas pour aujourd’hui (ni demain). Il vaut mieux continuer à recruter !

Retrouvez ce terme dans le module de la formation en ligne e-bpm.tech : B3 Construire un programme de maintenance préventive efficace

Une question sur la maintenance ? N’hésitez pas à me la poser.

Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons du préventif prévisionnel :

Le préventif prévisionnel est, dans la dernière édition de la norme, une extension du conditionnel. Et en effet, il s’agit, non seulement de mesurer et connaitre la valeur d’un paramètre, mais aussi de suivre son évolution. Pour moi, cette méthode n’est applicable que lorsqu’on maintient un PARC de matériels. On peut alors bénéficier d’un grand nombre de valeurs, et aller plus loin statistiquement. Mais, dans l’industrie où le nombre de machines identiques est souvent faible, on est déjà très heureux d’être prévenus à temps d’un risque de défaillance, et on ne joue pas avec le sort. Donc pas ou peu de prévisionnel dans l’industrie. Par contre allons à fond vers le conditionnel !

Retrouvez ce terme dans le module de la formation en ligne e-bpm.tech : B3 Construire un programme de maintenance préventive efficace

 

Une question sur la maintenance ? N’hésitez pas à me la poser.

 L’ingénieur de maintenance, doit parmi les nombreuses compétences de son métier, savoir mener des études de fiabilité, maintenabilité et disponibilité. Il doit pousser son personnel à toujours rechercher la performance, la diminution des pannes, l’amélioration des installations… Comment peut-il s’y prendre ? Quelles sont les règles de l’art. ?

- Il faut manager la maintenance :

Le responsable de maintenance doit être source de propositions permanentes d’améliorations de l’outil de production : ne pas se contenter d’attendre la panne, de gérer les crises mais d’anticiper, d’imaginer les cas de pannes et les solutions d’améliorations envisagées pour chacun, les marches dégradées associées.

Il doit alors pousser, manager son personnel dans cet objectif. Trop souvent j’ai vu mon personnel de maintenance « attendre » l’appel de la fabrication ou les alarmes, cantonné « sagement » dans leurs secteurs de maintenance. Il est vrai que pour beaucoup de personnes (de fabrication ou autres services), les voir « glandouiller » dans leur secteur de maintenance, était le signe que les installations tournaient et qu’il n’y avait pas de panne… !!!

- Il faut manager la fiabilité :

Il faut un peu se battre (et développer beaucoup d’énergie) pour insuffler à tout son personnel cet esprit permanent d’anticipation et cette recherche d’améliorations. On le fait assez bien après une grosse panne (et on y est poussé par un nécessaire plan de suppression du risque de retrouver pareille perturbation), mais pour les 80% d’interventions restantes, que fait-on vraiment ? Avons-nous un processus écrit, formalisé (« Qui fait Quoi, Quand ») ? On sait aussi que les AMDEC sont surtout faites à la conception des machines et installations, mais pas assez durant la vie de celles-ci.

Ce travail d’amélioration de la fiabilité est un des rôles du groupe GATM (Groupe d’Assistance Technique Méthodes ) qui aidera les professionnels du terrain . Si le GATM n’existe pas dans l’atelier ou l’entreprise, ce peut être un chef d’équipe ou un responsable de secteur qui pilote un groupe de travail composé de quelques professionnels du secteur (sans oublier d’y faire participer un membre de l’équipe de nuit, si celle-ci existe) . Pas besoin d’effectif important. Ce sont ceux qui interviennent sur les installations qui peuvent avoir les meilleures idées d’améliorations, de modifications…Une analyse approfondie se fera évidemment à partir de paretos et de quantifications des défauts car : « Ce qui n’est pas défini ne peut être mesuré. Ce qui n’est pas mesuré ne peut pas être amélioré »

Les résultats mesurés pourront alors dynamiser l’équipe. Car la fiabilité ne pourra que s’améliorer. Il faudra s’attendre à ce que les derniers pourcentages manquant à la disponibilité des installations, soient durs voire très durs à gagner. Et si les coûts résultants diminuent, c’est gagné et encourageant.

Pas de fatalisme. Ne pas « vivre avec » les mêmes pannes et mêmes interventions qui quelquefois justifient notre fonction . N’avons-nous pas déjà entendu :« C’est un bon moyen de justifier ses besoins en effectif de maintenance que l’on a toujours du mal à quantifier »... «Il ne faut pas scier la branche sur laquelle on est assis : moins de pannes = moins de compagnons »…La mission de l’ingénieur de maintenance est bien de maintenir cette pression d’optimisation, d’apporter des solutions innovantes, pérennes, tout en capitalisant son expérience pour les installations futures .

- Il faut capitaliser :

Parce qu’on n’a pas en général, l’historique de toutes les modifications et améliorations apportées tout au long de la vie d’une machine (genre carnet d’entretien), on ne sait pas très bien capitaliser avec efficacité. Nous ne sommes pas assez méthodiques, mais toujours critiques vers les concepteurs, les fournisseurs des machines. C’est la somme du vécu de chacun (quand encore il est resté dans le même secteur) qui fait trop souvent l’historique de la machine. Et on sait très bien que dans les réunions autour des plans des nouvelles machines à l’ingénierie ou chez les fournisseurs, les professionnels de maintenance qui y participent ne « remontent » trop souvent que les problèmes qu’ils ont vécus . La capitalisation d’expérience doit être rigoureuse, permanente, formalisée, « c’est un trésor à transmettre » … (on en reparlera dans un autre article "comment bien capitaliser"…)

- Conclusion :

Manager la maintenance et la fiabilité est une des fonctions les plus intéressantes pour un ingénieur ou pour un technicien responsable d’un atelier, d’une usine. C’est pour lui une source de combats permanents, d’espoirs et de déceptions, de satisfactions quand on voit « sa » solution proposée et appliquée porter ses fruits, la disponibilité remonter, le « point noir » du Chef des fabrications disparaître (ou s’atténuer), source de dynamisme pour une Equipe qui a fait ensemble un bon boulot, une bonne modif… satisfaction pour tous du travail accompli.

Bonne Maintenance

Olivier

Eddy, diplômé d’un Bac Pro MEI en 2014, 6 ans d’expérience professionnelle est technicien de maintenance chez un prestataire de maintenance hydraulique, qui regroupe une équipe de 8 personnes. Il parle de vérins, d’huile, de filtres, … Des éléments classiques des systèmes hydrauliques que l’on trouve dans les tables de vétérinaire, les engins de Travaux publics ou encore dans les lignes de production. Pour diagnostiquer et réparer, le technicien doit identifier avec certitude les composants, maîtriser et comprendre les schémas, et suivre les procédures de sécurité.

Écouter le podcats :

Disponible sur toutes les plateformes de podcast Deezer, Itunes, Spotify


✨ L’équipe  est fière de vous annoncer que les nouveaux manuels de Lycée Professionnel sont parus !

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Un grand merci à tous nos enseignants-auteurs et à nos éditeurs qui ont travaillé dur ces derniers mois pour faire naître ces beaux projets ! 😊

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Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons du conditionnel mesuré :

Car il n’est pas toujours possible de poser un capteur à demeure, surtout s’il s’agit de thermographie ou d’analyse d’huile, par exemple. Dans ce cas, un technicien va se rendre sur la machine pour relever la valeur de notre paramètre. C’est ce que j’appelle le conditionnel « mesuré » (par le technicien). Cette mesure est ensuite enregistrée dans la GMAO, et son évolution est suivie pour vérifier si on est toujours en deçà du seuil de remplacement. Ces contrôles réguliers doivent être programmés, et de fait, la frontière devient alors bien mince avec un contrôle systématique qui fait l’objet d’un relevé de valeur...

Conditionnel mesuré et contrôles systématiques même combat !

Lorsque ce contrôle révèle la nécessité de remplacer un composant, ce remplacement EST TOUJOURS de la maintenance préventive, car l’ensemble du travail de conception du préventif, de programmation et de contrôle a bien permis d’éviter la défaillance. Alors, même si on est obligés de le remplacer en urgence, c’est du préventif réussi ! pourquoi se priver de l’enregistrer en maintenance préventive ?

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Une question sur la maintenance ? N’hésitez pas à me la poser.

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Ne manquez pas le prochain colloque organisé par le MS Manager de la Maintenance le jeudi 27 Mai prochain à partir de 13h30 à 17h ! Il traitera de la 5G et sur son impact sur la maintenance.

Cette année, contexte sanitaire oblige, vous pourrez suivre le colloque sur Teams. Pour vous inscrire (gratuit), il vous suffit de scanner le QR code de la plaquette ou de cliquer sur le lien suivant : https://www.weezevent.com/la-place-de-la-5g-dans-la-maintenance

Nous comptons sur vous !

Découvrir le métier de Mécanicien de Maintenance à la RATP avec Je Viens Bosser Chez Vous et Maintenancia 

✨Vous avez manqué notre visioconférence sur l’évolution des métiers de la maintenance et de son enseignement ? Bonne nouvelle, il vous suffit de cliquer sur la vidéo ci-dessous pour voir (ou revoir) l’intégralité de notre webinaire en replay !

🔧Avec Miroslav LUKIC, co-fondateur de Maintenancia et Jerome Heulard, enseignant-auteur chez Hachette Technique.

🍿 Bon visionnage ! 




         #BTS

[Nouveauté 2021 – Lycée Professionnel et série Technologique]

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Bonjour, c’est Numa !

Ce mardi, nous parlons du conditionnel instrumenté :

Pourquoi introduire cette notion (qui n’est pas normalisée) ? d’une part, il existe souvent une confusion entre le conditionnel et les Contrôles Non Destructifs (CND). Les CND sont des outils qui permettent de mesurer une épaisseur, une température, l’encrassement d’une huile, etc. ils sont très riches et ils apportent des informations qui font économiser parfois des sommes importantes soit en évitant de faire une vidange lorsque l’huile est encore bonne, soit en prévenant qu’un rouleau de plusieurs tonnes commence à vibrer, par exemple. Il s’agit d’un conditionnel « instrumenté » car les informations sont collectées sur la machine par un capteur qui envoie sa valeur vers un système de contrôle-commande. Cette chaine de mesure permet de prévenir le service maintenance automatiquement lorsque le seuil est atteint. Il existe aussi du conditionnel instrumenté sans CND, lorsqu’on installe un simple capteur de position sur le tendeur d’une chaine, par exemple. En conclusion conditionnel instrumenté ne veut pas dire CND !

Retrouvez ce terme dans le module de la formation en ligne e-bpm.tech : B3 Construire un programme de maintenance préventive efficace

Rendez-vous mardi prochain pour le pour examiner le systématique et les conditionnels !

 

Une question sur la maintenance ? N’hésitez pas à me la poser.

LE SAVIEZ-VOUS ?

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