Dans les coulisses de la gestion des eaux usées et des eaux d'exhaure du réseau RATP

En gares et stations, tout est pensé pour assurer le confort et la sécurité des voyageurs… y compris l’évacuation des eaux ! On y retrouve les eaux usées issues de notre consommation (toilettes, lavabos, etc...) et les eaux d'exhaure issues des infiltrations d'eau de pluie ou de nappes phréatiques. Pour éviter les débordements dans les espaces, des équipements essentiels entrent en action : les éjecteurs et les pompes d’épuisement.

On parle aussi de pompes de relevage, un terme général désignant les équipements qui permettent de "relever" les eaux vers un niveau plus haut. Notamment lorsqu’un écoulement gravitaire est impossible, c’est-à-dire lorsque l’eau ne peut pas s’évacuer naturellement sous l’effet de la pente, il faut l’aider mécaniquement à remonter.

Même mission, fonctionnement différent

Comme le réseau est situé sous le niveau des égouts, les éjecteurs et pompes d’épuisement permettent de remonter les eaux usées et les eaux d'exhaure vers ces derniers.

Ces deux types d’équipements jouent un rôle commun mais leur fonctionnement diffère :

• L’éjecteur, maintenu par nos équipes en Bâtiment et Génie Civil, fonctionne sans moteur grâce à de l’air comprimé. Il utilise l’énergie de cet air pour aspirer et rejeter les eaux usées. Il existe deux fabricants d’éjecteurs actuellement utilisés à la RATP : les Soterkenos (système de commande pneumatique) et les Defraigne (système de commande mécanique). La différence entre les deux fabricants est principalement technologique. On compte plus de 1000 éjecteurs sur le réseau.

Son fonctionnement est le suivant : le remplissage de la cuve se fait par l’arrivée des eaux usées. Le flotteur monte au fur et à mesure et, lorsqu’il atteint sa position haute, le contrepoids actionne un distributeur d’air comprimé. Sous pression, le clapet d’arrivée des eaux se ferme et le clapet de refoulement s’ouvre. L’eau est chassée vers la canalisation de refoulement. Lorsque la cuve est vide, le flotteur redescend en coupant l’arrivée d’air et en ouvrant l’échappement de l’air usé. Pour fonctionner, les éjecteurs ont donc besoin d’autres équipements comme les compresseurs pour fournir l’air comprimé qui, eux, sont maintenus par nos équipes en Électricité et ElectroMécanique.

- La pompe d’épuisement est quant à elle, un dispositif entièrement électrique. Elle aspire les eaux
infiltrées via un moteur, sans flotteur ni air comprimé, et les refoule directement vers le réseau d’égout. On compte environ 270 pompes d’épuisement sur notre réseau.

Une maintenance essentielle 

Pour assurer leur bon fonctionnement, ces équipements font l’objet de maintenance courante, qu’elles soient préventives, pour anticiper les pannes, ou curatives en cas de dysfonctionnement. Chaque éjecteur fait l’objet d’une visite annuelle de maintenance préventive.

Ces équipements assurent un relevage indispensable des eaux usées et des eaux infiltrées. Sans eux, les gares et stations pourraient rapidement être inondées, exposant le réseau à d’importants dégâts matériels : équipements électriques hors service, détérioration des infrastructures, voire impact sur le matériel roulant.

En assurant leur bon fonctionnement, nos mainteneurs protègent non seulement les installations techniques, mais aussi les conditions de transport et de sécurité des voyageurs.

La RATP recrute pour la maintenance de ses équipements !

Vous souhaitez contribuer au maintien des équipements électromécaniques en gares et stations ? Vous êtes diplômé d'un CAP, BEP ou Bac professionnel Electromécanique (MEI, MSMA, MELEC, Electrotechnique) et titulaire du permis B ? Envoyez votre candidature à l’adresse [email protected] ou postulez directement à l’annonce via ce lien.