News from the maintenance engineering community - Maintenancia
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Le plan de maintenance préventive est un outil essentiel pour anticiper et analyser sa charge de maintenance. Claude Kojchen, créateur de e-bpm.tech (formations aux bonnes pratiques de maintenance) nous explique comment le construire.

Retrouvez la communauté e-bpm sur Maintenancia

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Sous-traiter tout ou partie des opérations de maintenance est largement appliqué dans de nombreux secteurs de l'industrie. Cela est même une nécessité lors des périodes d'arrêt où les pics d'activités requièrent de faire appel à une main d'oeuvre et des compétences externes.
En dehors des périodes d'arrêt, la sous-traitance peut porter sur des activités de maintenance courante, porter sur différents corps de métiers et être exécutée par un certain nombre de prestataires. Comment peut-on gérer au mieux tout cela?
 
Pour partager avec nous son analyse, notre intervenant présentera:

  • les avantages mais aussi les risques potentiels d’une sous-traitance de la maintenance
  • la mise en œuvre dans des conditions optimales d’une maintenance sous-traitée
  • les bonnes pratiques pour établir des contrats garantissant une maintenance efficace

 
Apportant à la fois une vision en tant que client et en tant que prestataire, notre intervenant évoquera les clés pour faire de la maintenance non pas un centre de dépenses, mais une fonction créatrice de valeur.

Intervenant : Rabah ACHEMAOUI est directeur du développement de la maintenance et digitalisation chez FOURE LAGADEC qui fait partie du groupe SNEF.
Rabah a 30 ans d'expérience dans la maintenance auprès de plusieurs sociétés. Rabah a été chargé d'affaires puis Directeur d'agence chez METAREG spécialisée dans la maintenance, le transfert industriel, les appareils de levage et l'assemblage technique.
Rabah a été Directeur des contrats de maintenance chez ENDEL ENGIE.
Rabah intervient aux Arts et Métiers dans le cadre du mastère maintenance et il est administrateur de l'AFIM (Association Française des Ingénieurs de Maintenance).
Rabah a écrit un livre intitulée LA MAINTENANCE SOUS-TRAITEE. Il est publié aux éditions Dunod et cette présentation en reprendra quelques extraits.

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La modélisation des données du bâtiment (BIM) vise à faciliter la vie des professionnels du secteur du bâtiment et des travaux publics en leur permettant de planifier, concevoir, construire et gérer plus efficacement des ouvrages et des infrastructures. Les intervenants à un projet de construction peuvent également tirer parti des outils de réalité augmentée durant les différentes phases du cycle de vie du projet : aide à la décision, réduction des malfaçons, augmentation de la productivité du suivi de chantier en anticipant les erreurs, facilitation de la maintenance du bâtiment...

Le BIM (Building Information Modeling pour modélisation des informations d'un bâtiment) associe une maquette numérique à une base de données partagée par les différents acteurs intervenant à un projet de construction. Une telle plateforme logicielle fournit donc une représentation numérique en trois dimensions (3D) d'un bâtiment en cours de construction en y intégrant ses caractéristiques physiques et fonctionnelles. Cet environnement virtuel réunit l'ensemble des informations du projet relatives aux spécifications géométriques et géographiques, à la nature des matériaux, aux caractéristiques des équipements utilisés... Les différents intervenants à la réalisation de l'ouvrage disposent ainsi d'une représentation 3D du projet dès sa conception et au fil de sa construction. La maquette numérique leur permet non seulement de visualiser le projet dans son ensemble mais également zone par zone, selon différents angles, différentes strates... Il est possible de ne faire apparaître sur la maquette 3D que des informations ou des structures spécifiques. Chaque corps de métier (électricité, chauffage, plomberie, réseaux informatiques, etc) peut visualiser uniquement les données et les éléments techniques le concernant. Ce qui permet d'éviter toutes confusions et se concentrer uniquement sur les informations utiles à son intervention.

La maquette numérique permet de virtuellement s'immerger au sein d'un bâtiment, de le visiter et de l'examiner dans ses moindres détails. Les équipes chargées de la maîtrise d’œuvre, de la conception (architecte, bureaux d’études), de la maîtrise d'ouvrage et de la construction peuvent, en déambulant dans le bâtiment vérifier sur une tablette, un PC voire même un smartphone, et en sélectionnant les éléments qui les intéressent, s'assurer que les travaux qui ont été effectués sont conformes à ce qui apparaît sur la représentation virtuelle du projet final.

 

De la réalité virtuelle à la réalité augmentée

Alors que la réalité virtuelle crée numériquement un univers réel ou imaginaire, la réalité augmentée exploite quant à elle de véritables images d’un bâtiment, d’une machine, d’un appareil, d’une installation ou de tout autre équipement. A ces images prises en temps réel viennent s’ajouter des éléments virtuels : modèles CAO, textes, graphiques, zones colorées, éléments de signalisation, etc. Le BIM peut mettre à profit sa maquette numérique pour tirer parti du potentiel des solutions de réalité augmentée. Ces solutions vont superposer des éléments virtuels directement sur l'image prise dans l'environnement réel par la caméra d'une tablette ou d’un smartphone. Elles peuvent faire apparaître selon le choix, le domaine d'intérêt et le métier de l'utilisateur des équipements, des structures ou des matériaux spécifiques dans leur environnement réel. Elles permettent donc de se rendre compte d'un seul coup d’œil de l'état d'avancement d'un chantier, de comparer l'ouvrage réel avec celui du projet virtuel et de relever d'éventuelles erreurs, dérives ou malfaçons.

 

Dans le contexte du BIM, les outils de réalité augmentée peuvent notamment être exploités dans trois cas de figure : en phase de conception pour l'examen des solutions proposées, en phase de construction pour le suivi de l'avancement de la construction, en phase d'exploitation pour la maintenance du bâtiment et en phase de rénovation.

 

Principaux cas d'usage de la réalité augmentée :

 

En phase de conception, les bureaux d'études et les architectes peuvent évaluer de façon immersive la faisabilité, la fonction et l'esthétique de leur choix technique. Le résultat des modifications est facilement identifiable et les options de conception peuvent être évaluées rapidement en les confrontant à leur environnement réel.

En phase de construction, les outils de réalité augmentée permettent aux équipes chargées de la construction de visualiser par exemple où doivent être montés les équipements, où les murs doivent se rejoindre, où les portes doivent être placées, etc. Ils facilitent les opérations de mise en place des gaines de chauffage, de ventilation et de climatisation, les canalisations d'eau et les câblages électriques. Le conducteur de travaux peut également organiser une réunion sur la zone de travail du chantier pour montrer aux ouvriers sur sa tablette quelle est la procédure de réalisation d’une opération spécifique afin qu'elle soit réalisée conformément aux exigences de conception et de sécurité.

En phase d'inspection, les outils de réalité augmentée permettent de comparer visuellement le projet tel qu'il a été conçu et celui tel qu'il a été construit. Des listes de contrôle peuvent être présentées dans leur contexte et filtrées selon la zone inspectée. Des lignes électriques aériennes et souterraines dissimulées peuvent être intégrées et apparaître à l'image. Si l'inspecteur relève un problème, il peut noter dans l'environnement de réalité augmentée son emplacement précis associé à des commentaires ou des photos afin de pouvoir déclencher ultérieurement une action corrective.

Lors de la phase exploitation, les opérateurs de maintenance peuvent profiter sur l'écran d'une tablette ou d'un smartphone de l'affichage combiné d’images réelles et virtuelles. Ils ont également accès aux schémas des équipements et aux instructions de vérification qui les guident dans leurs opérations garantissant ainsi la conformité et l'efficacité de leur intervention de dépannage.

Dans le cadre de travaux de rénovation, les outils de réalité augmentée permettent de visualiser l'emplacement des infrastructures cachées telles que des poutres et autres éléments structurels ainsi que des gaines, des conduits, des câbles, des tuyaux... Ils permettent également à l'exploitant du bâtiment de visualiser les modifications et d'identifier les problèmes dès le début de la phase de planification.

Livre Blanc sur la maintenance connectée

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Marc Akoto est ingénieur automaticien, diplômé des Arts & Métiers. Son parcours professionnel l’a conduit - après 5 ans d’expérience au sein de divers groupes industriels - à créer son entreprise et à développer son activité freelance depuis 2 ans.

Marc conçoit les programmes qui permettent de faire remonter les informations collectées par les capteurs à travers les réseaux locaux industriels (RLI), ce système de communication qui garantit l’échange d’informations entre les différentes machines d’une entreprise. Ces données alimentent non seulement la supervision / hypervision qui permet le pilotage des installations industrielles, mais également les services maintenance aujourd’hui de plus en plus connectés.

Lien vers le site web de Marc Akoto

Lien vers la page Maintenancia de Marc

 

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24 janv. 2023
France
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  • + de 400 ressources numériques accessibles par QR code ou mini-lien dont 300 exercices interactifs.
  • Un guide généraliste qui apporte tous les fondamentaux nécessaires à un technicien travaillant dans l'industrie aujourd'hui.
  • Utilisable de la Seconde Bac Pro au BTS.
  • + de 100 fiches thématiques sur les fondamentaux du technicien industriel (notions de base, techniques et normes).
  • Ancrage dans le monde professionnel grâce à notre partenariat avec l’UIMM (Union des industries et métiers de la métallurgie) qui propose de faire découvrir les différents métiers de l’industrie à travers des témoignages et des fiches métiers.
  • Des fiches très structurées, synthétiques et pédagogiques pour aller à l'essentiel.
  • Une maquette colorée et aérée avec de nombreux schémas pour un accompagnement pédagogique efficace.
  • Les nouveaux enjeux de l’industrie : le numérique et les nouvelles
    technologies (usine connectée, conception et fabrication assistées par ordinateur, etc.) et une production soucieuse de l’environnement

 

  • Le public
    • 1) Pour les élèves de Bac Pro La famille de métiers Réalisation d'ensembles mécaniques et industriels : technicien modeleur, technicien fondeur, technicien en réalisation de produits mécaniques (options : réalisation et suivi de production et des outillages), technicien en chaudronnerie industrielle, technicien en microtechniques, technicien en traitements des matériaux. La spécialité hors familles : Etude et définition de produits industriels.
    • 2) Pour les élèves de BTS dans les spécialités suivantes Conception de produits industriels (CPI), assistance technique d'ingénieur (ATI), conception des processus de découpe et d'emboutissage (CPDE), conception de processus de réalisation de produits (CPRP), conception et industrialisation en microtechniques (CIM), conception et réalisation en chaudronnerie industrielle (CRCI), fonderie.
    • 3) Pour les professionnels

Pour en savoir plus :  https://www.enseignants.hachette-education.com/livres/guide-technicien-industriel-livre-eleve-ed-2022-9782016280096

 

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  • Vous êtes titulaire d'un diplôme de niveau IV ou V en électricité, électromécanique, électrotechnique (CAP / BEP ou Bac PRO),
  • Vous avez le permis B,

Nous avons un poste pour vous !

Postulez ici.

Contactez-nous : [email protected]

 

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Vous êtes directeur de site, directeur technique, responsable maintenance ou futur ingénieur ? Vous êtes en donc première ligne et directement concernés par les nouveaux risques induits par la numérisation des process de fabrication et le développement des solutions de maintenance de l'usine du futur.

Venez rencontrer les intervenants de l’ANSSI (Agence Nationale de Sécurité des Systèmes d’Information) dont la mission est de sensibiliser les industriels à ces enjeux en décrivant les risques encourus et en présentant des cas concrets de compromission de données : prise de contrôle d’installations industrielles, dérèglements, dégradations ou destruction des équipements.

Une conférence pour faire le point sur votre stratégie préventive et actions à anticiper en cas d'attaque.

Les intervenants : Agence Nationale de Sécurité des Systèmes d’Information (ANSSI), autorité nationale en matière de sécurité et de défense des systèmes d'information. Pour aider à faire face à ces nouveaux risques l’ANSSI rédige des guides de bonnes pratiques pour détecter les compromissions ou les attaques sur les systèmes industriels. Prévention, protection, réaction, formation.
"L’ANSSI s’est substituée à la direction centrale de la sécurité des systèmes d’information (DCSSI) du secrétariat général de la défense et de la sécurité nationale (SGDSN) tout en renforçant les compétences, les effectifs et les moyens. Elle est chargée de la promotion des technologies, des systèmes et des savoir-faire nationaux." (Source: site internet ANSSI)


Évènement organisé par le Groupe Professionnel "Maintenance et Fiabilité" - Arts & Métiers ParisTech

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Le saviez-vous ? L'atelier de maintenance des RER A et RER B est équipé d'une nouvelle ligne de production des bogies, conçue pour faciliter le travail des agents RATP. On vous dit tout en vidéo :
 
 
 
 
Découvrez toutes nos offres d'emploi en maintenance et postulez 👉 https://ratp.wd3.myworkdayjobs.com/fr-FR/RATP_Externe...

 

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Comme chaque année, le département MRF a lancé sa campagne de recrutement d’apprenti.es pour la maintenance.

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Christophe Cabrera enseigne au lycée Joliot Curie (Dammarie les Lys, 77 Seine-et-Marne) en Bac Pro MELEC et organise depuis 2012 le concours MyEleec. Ce concours national a pour objectif de valoriser le travail des élèves en proposant une épreuve de cablage se déroulant sur une journée. Grâce à l'appui des partenaires industriels les élèves sont très motivés car ils travaillent chaque année avec du matériel moderne. Tous les détails sur le concours MyEleec 2022 dans le podcast !

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Géry de la chaîne YouTube jeviensbosserchezvous découvre aujourd'hui le métier de mécanicien.ne de maintenance à la RATP, avec Pierrick. 

Son métier (de l'ombre) : technicien de maintenance à la RATP, sur la ligne M1. Passionné de mécanique, Pierrick entretient les voitures du métro : freins, batteries, portes... Tout y passe ! Comme pour l'automobile, tous les 15000 km, une révision s'impose à l'atelier. Aussi à l'aise sous le train qu'à ses commandes, Pierrick maîtrise la technique grâce à des formations continues. Après un Bac pro en Maintenance des systèmes mécaniques automatisés (MSMA ex-MEI), il a d'abord travaillé pour une entreprise privée du secteur poids-lourd, avant de postuler à la RATP dont il est fier de faire partie aujourd'hui, heureux aussi de participer à une filière d'avenir et de transporter des millions de passagers en toute sécurité.

Ce métier et la filière de la maintenance industrielle sont accessibles par de nombreuses voies et études, et même dès la classe de première.

Découvrez dans cette vidéo le parcours de Pierrick et les qualités requises pour faire son job.

La RATP se développe et recrute : vous aussi, embarquez dans un projet d'avenir !

https://www.ratp.fr/carrieres 

[email protected]

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Découvrez les métiers de la maintenance des métros, des RER et des tramways de la RATP. Qui sont ces agents qui assurent au quotidien la disponibilité des trains et garantissent un haut niveau de sécurité pour les voyageurs ? 

Pour en savoir plus sur les métiers de la RATP :

Recrutement | RATP

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Christophe, mécanicien de maintenance ferroviaire à la RATP vous présente avec passion son métier. En tant que responsable de l'entretien et du dépannage des matériels roulants, le mécanicien veille à ce que les machines du métro, RER et tramway fonctionnent correctement tout au long de leur vie.

En charge d' assurer la disponibilité du matériel et la sécurité ferroviaire de l'ensemble des usagers, le mécanicien doit savoir faire preuve d'adaptabilité et de rigueur, deux qualités essentielles lorsqu'il s'agit de déterminer l'origine d'une panne sur des machines aussi complexes que les trains d'aujourd'hui.

Plus d'informations sur le métier de mécanicien de maintenance ferroviaire :

Une journée avec… Christophe, mécanicien d’entretien du matériel roulant | RATP

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Mardi 12 avril, la RATP  a signé, avec le département du Val-de-Marne, une convention de partenariat d'emploi, autour des métiers du transport. Cet évènement a réuni également Pôle Emploi, l'association OPCO ainsi que d'autres opérateurs de transport (SNCF, KEOLIS, TRANSDEV).

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L’objectif est de favoriser l’insertion professionnelle des personnes éloignées de l’emploi, en les accompagnant vers les métiers faiblement qualifiés.
Le département MRF a choisi de valoriser le métier d’opérateur de maintenance qui sera présenté aux candidats souhaitant intégrer le processus de recrutement RATP.

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🤳Découvrez nos métiers en image

🏫Au Campus, nous formons en  au BTS : « Maintenance des Systèmes - Option A »

Découvrez cette formation au travers du témoignage d’Ilam :



Intégrez la promotion 2022 vous intéresse ?

👉Inscrivez vous vite à la journée d’information en ligne « Spécial BTS »

🗓Date : Mercredi 27 avril de 15h à 19h

Vous aurez un entretien téléphonique personnalisé avec un membre de notre équipe qui répondra à toutes vos questions et vous serez coachés pour préparer votre candidature.

Inscription obligatoire : https://lnkd.in/eJysV9D
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🏫 Campus Veolia, centre de formation en alternance répond à vos questions !

👉En organisant une Journée d'information en ligne "Spécial Licence et Master"

🗓Date : Lundi 9 mai de 10h à 12h et de 13h à 15h

📱Vous aurez un entretien téléphonique personnalisé avec un membre de notre équipe qui répondra à toutes vos questions et vous serez coachés pour préparer votre candidature. 

Inscription obligatoire ici : https://lnkd.in/eM4T5ju5

Déjà de nombreux postes à pourvoir chez Veolia & ses filiales : retrouvez les ici 👉https://lnkd.in/g5snUG9

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Les équipes de M2E (Maintenance des équipements et systèmes des espaces) travaillent dans les domaines de l'Informatique Industrielle, du Bâtiment, de l’Électricité et de l'Électromécanique, elles veillent à la fiabilité et à la disponibilité des équipements RATP.

Le département M2E a trois grandes missions :

  1. Garantir la qualité du service rendu aux voyageurs et aux agents d’exploitation.
  2. Entretenir et fiabiliser les équipements et les espaces du réseau.
  3. Assurer la sécurité des voyageurs et des mainteneurs vis-à-vis des équipements des espaces.

Le département exerce son activité sur 3 types de maintenance, préventive, corrective et patrimoniale sur 3 domaines d'expertise :

  • Electricité et Electro Mécanique (EEM) : éclairage des stations, escaliers mécaniques, ascenseurs, funiculaire de Montmartre, épuisement, ventilation, compression.
  • Bâtiment et Génie Civil (BGC) : sièges, carrelage, plomberie, serrurerie.
  • Informatique Industrielle (II) : Péages et Monétique (appareils de vente, lignes de contrôle) et Information Transport Voyageur (vidéo protection, téléphonie, sonorisation, téléaffichage).

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QUELQUES ÉQUIPEMENTS MAINTENUS EN IMAGES :

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flsmhqueid8t5cudjyw3jpuft2tvxqqh.jpgBloc BAES 

csqpknmatpxmgynt4gzqzyt5hi36h8sp.jpgVidéo protection

xf528bknzvayxfyu5w5wfh2czczdpjzy.png Panneaux SIEL

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bnwgxemvrnkpa8bjljpuunnzcdhsj9m4.jpgSièges AKIKO 5vll28a8hrp6elywyyj4ydbqqsnykhiy.jpgAppareils de vente (ADUP) epcnyq5rgcejvj3pfbiqdhkujuibwpen.jpgPortes anti-fraude

L’ORGANISATION 

Le département s’organise autour de :

  • 2 unités opérationnelles (UO), chacune dédiée à un type de maintenance : l’unité Maintenance Courante (corrective et préventive) et l’unité Maintenance Patrimoniale et Travaux (patrimoniale).
  • 1 unité technique, Ingénierie et Politiques de Maintenance (IPM) qui regroupe les activités d’ingénierie au service de la maintenance. Elle se compose également du centre de formation ; ce qui lui permet d’offrir une offre de service complète au plus près des besoins opérationnels.
  • 4 fonctions supports, Ressources Humaines (RHCOM), Achats et Supply Chain (HASC)), Contrôle de Gestion (CG) et Management des Risques, Contrôle et Excellence Opérationnelle (MRCE).
  • 1 unité Développement et Relation Clients (DRC).
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Le marché de l’emploi en maintenance est tendu. Valérie Dab, Directrice de Génération Saint-Gobain, le Centre de Formation des Apprentis (CFA) du Groupe Saint Gobain, leader mondial de la construction durable, nous parle de la politique volontariste de ce groupe en faveur de l’alternance et du parcours de formation « Technicien supérieur en maintenance industrielle» proposé par son CFA.

En 2018, la loi sur la formation professionnelle a permis aux entreprises de créer leur propre structure de formation. Un an plus tard, le groupe Saint-Gobain, passait à l’application en créant ses premières structures de formations en alternance.
Un acte qui
témoigne des difficultés croissantes à recruter, même pour un groupe dont la création remonte à Louis XIV avec la manufacture Royale des glaces, qui a su traverser le temps, s’implanter dans 72 pays, être fort de 1000 unités de productions, 4000 points de vente dans le monde, employeur de 40.000 personnes en France.

 

Valérie Dab, explique les motivations qui ont poussé le Groupe à créer ces centres : «avoir notre propre école, pouvoir construire des programmes qui nous correspondent, et de ce fait pouvoir recruter un peu plus facilement et surtout fidéliser, intégrer des jeunes par le biais de l’apprentissage ».

Pour la filière maintenance, le CFA Génération Saint-Gobain a opté pour une forte professionnalisation qui se matérialise par un Titre professionnel obtenu en 2 ans, reconnu par le ministère du travail.

La formation, basée sur un roulement d’une semaine au centre de formation et de 3 semaines dans une usine du groupe, se fait sous l’égide d’un contrat d’apprentissage. L’apprenti perçoit un salaire qui correspond à un pourcentage du SMIC (salaire minimum légale en France). Ce pourcentage évolue en fonction de l’âge de l’apprenti et de son ancienneté dans l’entreprise.

Point fort mis en avant par Valérie Dab : du fait de la nature du groupe et de la situation géographique des usines sur le territoire français, tous les frais liés à la formation sont pris en charge par l’entreprise : hébergement, restauration, transport.

Pour entrer en contact avec le CFA Génération Saint-Gobain :
Adresse mail :
[email protected]com
Site internet :
www.generation-saint-gobain.com
Téléphone : 01-88-54-05-15

Actualité Maintenance : nouvelles de la communauté, France, International

Retrouvez les news et le calendrier de tous les évènements (conférences, webinaires, mises en avant métier, témoignages, ...) proposés par les organisations qui participent à la dynamique de la communauté Maintenance (club-maintenance, écoles, experts, entreprises, …).