16 septembre - 3e et dernier jour de compétition 20H Début de la cérémonie de cloture du Championnat C'est reparti !     L'équipe organisatrice fabrique des pièces pour dépanner un autre stand... Service Maintenance toujours prêt à rendre service :-) !   Usinage d'une pièce pour l'épreuve de construction mecano soudée   Visite de l'assurance maladie pour parler sécurité au travail (Le deuxième, gris/jaune est à destination des enseignants). Ces documents recto-verso sont visibles sur l'album WorldSkills et téléchargeables gratuitement sur le site de l'INRS.   15 septembre - 2e jour de compétition Les candidats se confrontent aux différentes épreuves présentées hier. Chaque épreuve est à

Nos équipes de la maintenance des équipements ont œuvré sur un chantier spécial en installant un entourage Guimard en dehors du réseau métropolitain de Paris. Une acquisition monumentale Ces ouvrages, nommés d'après leur architecte Hector Guimard, sont devenus des symboles emblématiques de la capitale. Ces conceptions novatrices, qui ornent les stations de métro depuis plus d'un siècle, sont inscrites au patrimoine des monuments historiques. Cet entourage Guimard est lui aussi riche en histoire. Initialement installé en 1900 à la station Avenue de l’Alma (aujourd'hui devenue la station George V), il a été acquis par la ville de Nogent-sur-Marne en 1974. Il refait surface aujourd’hui au Pavil

16 septembre - 3e et dernier jour de compétition 20H Début de la cérémonie de cloture du Championnat C'est reparti !     L'équipe organisatrice fabrique des pièces pour dépanner un autre stand... Service Maintenance toujours prêt à rendre service :-) !   Usinage d'une pièce pour l'épreuve de construction mecano soudée   Visite de l'assurance maladie pour parler sécurité au travail (Le deuxième, gris/jaune est à destination des enseignants). Ces documents recto-verso sont visibles sur l'album WorldSkills et téléchargeables gratuitement sur le site de l'INRS.   15 septembre - 2e jour de compétition Les candidats se confrontent aux différentes épreuves présentées hier. Chaque épreuve est à

En formation ou sur le terrain, il existe différentes manières de se perfectionner. La direction de la Maintenance des Equipements et systèmes des Espaces dispose d'un centre de formation à Noisiel. En rejoignant nos équipes avec le diplôme requis, le centre vous formera sur nos équipements et vous permettra de maintenir mais aussi de développer vos compétences dans nos domaines d’activité. Nos formateurs sont des professionnels de la maintenance passionnés par leur métier. Forts de plusieurs années d'expérience au sein du Groupe RATP, ils sont prêts à transmettre leur savoir-faire au travers de nombreuses formations techniques, sécuritaires et transversales. Qu'en est-il des formations ?  L

Lors de la journée technique "Organiser la maintenance pour intervenir en sécurité" organisée par L'INRS le 4 avril 2023, Olivier Tierno (Ingénieur conseil CARSAT Sud-Est) présentait une action par la direction des risques professionnels de la CARSAT Sud-Est sur 4 ans. Après une présentation du contexte et une analyse de la situation sur les processus maintenance, une typologie des accidents et incidents de maintenance sera développée pour conclure sur les actions et perspectives envisageables pour la prévention des risques.   Télécharger la présentation   Tous les détails de cette journée sur le site de l'INRS

Vous ne le savez peut-être pas, mais la direction de la Maintenance des Équipements et Systèmes des Espaces intervient sur l’entièreté du réseau RATP, ce qui représente un très grand nombre d’équipements à maintenir, avec leurs métiers correspondants. Au sein de nos Unités Opérationnelles, les mainteneurs sont regroupés sous 3 domaines d’expertise, comportant chacun leurs particularités et leurs équipements spécifiques. L’un de ces domaines est-il le vôtre ?                                             M2E recrute ! Vous voulez nous rejoindre et vous êtes qualifié dans l’un des domaines cités ci-dessus ? Envoyez-nous votre candidature à l’adresse [email protected] !

Découvrons les coulisses du championnat de France de maintenance industrielle en compagnie de l'équipe chargée d'organiser les épreuves : Eric Valençon, expert national et président de jury lors de la compétition, Damien Girault, expert adjoint et Miroslav Lukic.

Les escaliers mécaniques sont des appareils complexes qui nécessitent une attention particulière. En effet, de leur bon état de fonctionnement dépend la sécurité des usagers. Pour faciliter l’usage de ces appareils et ainsi fluidifier les déplacements des voyageurs, les équipes M2E œuvrent à la maintenance de ces équipements de façon régulière. Quelques chiffres :   Révision générale d'un escalier mécanique : Lors de cette intervention décennale, les pièces principales de l’appareil, dont les chaînes, les poulies, la main courante, les marches et l’éclairage… sont remplacées. Les composants sont expertisés et changés selon leur niveau d’usure, pour garantir un niveau élevé de disponibilité

Michel Villette, AgroParisTech – Université Paris-Saclay Il y a 10 ans, le 12 juillet 2013, le train reliant Paris à Limoges déraillait en gare de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne. L’accident a causé 7 morts et 70 blessés. En octobre 2022, le tribunal d’Évry a condamné la SNCF à 300 000 euros dans cette affaire. Après plusieurs semaines de débats techniques, la présidente du tribunal a notamment souligné une « négligence » dans le suivi d’une avarie détectée cinq ans plus tôt. Trois articles (consultables ici, ici ou là) publiés simultanément dans la série Gérer et comprendre des annales des Mines par Léna Masson, Anne Dietrich, Pierre Messulam, Michel Villette et Christophe Deshayes, propo

Lors d’opération de maintenance ou travaux neufs, il n’est pas rare d’avoir à réaliser des travaux dits « par points chauds » : soudage, découpage, meulage, ébarbage, … Ces travaux par points chauds sont à l’origine de 30% des incendies en entreprise ; c’est pourquoi ces opérations doivent systématiquement faire l’objet d’un permis feu, permettant à l’entreprise extérieure comme celle où se déroule les travaux de préciser la nature des opérations, les conditions de celles-ci, de même que les moyens de protection et de surveillance mis en place. Exemple de sinistre :  Figure 1- incendie dans une entreprise suite à un travail par point chaud sur le toit Une société de réparation automobile et

Un peu d’histoire… C’est à la station Père Lachaise que fut installé en mars 1909 le premier escalier mécanique du réseau RATP ! Resté en fonctionnement jusqu’aux années 50, il a été remplacé en 1996 par une installation toujours en place.   Depuis, c’est plus de 1500 appareils mécanisés qui sont installés sur notre réseau. On compte près de 1000 escaliers mécaniques, plus de 500 ascenseurs et une quinzaine de trottoirs roulants, le tout entretenu quotidiennement par les équipes M2E à raison d’une moyenne de 30 interventions par appareil par an. Le saviez-vous ? Le plus petit escalier mécanique du réseau RATP compte 49 marches seulement ! Se trouvant à la station Havre-Caumartin, il affiche

Lors de la journée technique "Organiser la maintenance pour intervenir en sécurité" organisée par L'INRS le 4 avril 2023, quatre industriels ont partagé leur expérience dans le domaine de la maîtrise et la prévention des risques en maintenance. Les thèmes abordés étaient "Comment favoriser la sécurité face à la diversité des activités de maintenance ? Retour d’expérience d’un responsable maintenanceinterne", "Maintenance itinérante et en atelier. Les contraintes organisationnellesdans une entreprise de transport public", "Maîtrise des risques liés aux interventions de maintenance sous-traitées en usine" et "Mesures de prévention des techniciens de maintenance itinérants. Retour d’expérience

Claude Koenig, recruteur et auteur des livres "Candidats, réussissez vos entretiens d'embauce" et "Le guide du recruteur occasionnel, méthodologie pour réussir vos entretiens de recrutement" explique sa méthodologie pour réussir ses entretiens d'embauche. #recrutement #maintenance #technicien #ingenieur Après trente années de conseil en recrutement, Claude Koenig a décidé de publier deux ouvrages, l’un destiné aux recruteurs occasionnels, l’autre aux candidats. « Le Guide du recruteur occasionnel » s’adresse à tout manager en situation de recrutement Il s’agit d’un outil méthodologique permettant d’acquérir une maîtrise satisfaisante du processus de recrutement. Du cahier des charges à l’in